4月28日，中國制造由我國造船企業(yè)自主建造的全球汽車全球最大汽車運(yùn)輸船在廣州南沙交付。該船最大裝車量達(dá)10800輛，運(yùn)輸刷新全球同類船舶運(yùn)力紀(jì)錄，船交標(biāo)志著我國高端船舶制造能力實(shí)現(xiàn)新突破，中國制造為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。全球汽車
該船命名為“格羅唯視領(lǐng)航”輪，運(yùn)輸由中船廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易建造，船交船東是中國制造韓國HMM航運(yùn)公司；由中船上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長230米，全球汽車型寬40米，運(yùn)輸設(shè)計(jì)吃水10.5米，船交設(shè)計(jì)航速19節(jié)。中國制造
“格羅唯視領(lǐng)航”輪設(shè)計(jì)14層車庫甲板，全球汽車可靈活裝載電動汽車、運(yùn)輸氫能源汽車及重型卡車等車型，單船最大裝車量達(dá)10800輛。這是什么概念？按5米一臺標(biāo)準(zhǔn)車計(jì)算，該船可裝載的車輛首尾相連的長度超過50公里，是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。
4月28日，一名工作人員從剛交付的運(yùn)輸船旁走過。新華社記者吳魯攝
雖被稱為“巨無霸”，但“格羅唯視領(lǐng)航”輪省油經(jīng)濟(jì)，具有綠色環(huán)保、節(jié)能高效、安全可靠等特點(diǎn)。
該船采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足國際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)。船上搭載了中船集團(tuán)第七〇四研究所自主研發(fā)的1450kW永磁軸帶發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)“邊航行邊發(fā)電”。此外，還應(yīng)用了船體線型優(yōu)化、廢氣余熱回收、高壓岸電系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)。
4月28日，一名工作人員從剛交付的運(yùn)輸船旁走過。新華社記者吳魯攝
近年來，“中國制造”不斷刷新“全球最大汽車運(yùn)輸船”紀(jì)錄。2025年4月底，配置9200個標(biāo)準(zhǔn)裝載車位的比亞迪“深圳號”出口首航；不到一個月，新的“海上霸主”產(chǎn)生，配置9500車位的“安吉安盛”輪于2025年5月首航。這兩艘船均由我國船廠自主建造。
